原标题：小慢车上的年味
又是一年春运时，驴子跨栏赛跑高铁线路的覆盖，让春节回家变得更快捷。不过，那些曾经承载过许多人归家旅途的绿皮火车，并没有因此而退出历史舞台。对于盼着回家过年的人来说，如今有了许多缩短时空距离的方式，可开行在成渝线上的5612次列车，却在回家之外有着许多特别的意义。
上周末，记者登上了这列从重庆开往四川内江的列车。慢车上，少了些许归家的心切，却同样不缺新春的气氛。
春运中 阖家感受火车提速
26日上午，重庆菜园坝火车站，重庆客运段的5612次列车正在迎接旅客上车。
王凯带着一家5口，随着人流准备登车，一家子的欢笑声此起彼伏。这趟列车是重庆开往内江的唯一一趟绿皮列车，没有餐车和空调，也没有卧铺，沿途停靠27个站点，且多为铁路沿线的小站，每过十几二十分钟便要停靠一站，成为沿线居民出行的首选。同时，编组也只有8辆，所以被成渝两地民众戏称为“小慢车”。
18年前，5612次列车载着王凯从四川老家来重庆求学，毕业之后，他留在了重庆工作。作为一名喜欢火车和铁路的“铁丝”，趁着周末，他为家人设计了一趟“火车更新换代”的主题旅行。这趟绿皮慢车，是他们的第一段行程。第二天，他会带7岁的女儿和3岁半的儿子乘坐“K”字头列车，接下来再乘坐和谐号动车和复兴号高铁，在短短两三天时间里给孩子们最直观的感受，来切实体验“国家名片”的前世与今生。
老乘客 坐慢车赶场办年货
坐在3号车厢的重钢退休职工刘阿姨，是5612次列车的老乘客了，每逢成渝线上各乡镇赶集日，她就会坐车到沿途的乡镇买一些土鸡、土鸭等土特产。这个周六，是江津、油溪、柏林三个站点的赶集日，她想买一些附近土产家禽以及原生态的豌豆尖、牛皮菜等特色蔬菜，为过年期间团年饭餐桌上添几道“土货”。
从菜园坝到柏林站，票价不过11.5元，而刘阿姨这趟车要买的东西价值二三百元。低廉的票价以及沿线原生态的土特产品，让许多重庆市民沿用这种购买方式已有数十年。
当天值乘5612次列车的车长廖飞也是成渝线上长大的孩子，家就住在江津。当了11年的列车长，廖飞辗转过北京、广州、拉萨、杭州等多条线路，去年，他终于回到了家乡的绿皮慢车上，这于他而言，就像是回家。
廖飞特意给刘阿姨打了招呼，告知她返回时会帮忙接一把年货。这是该班组一直以来沿用的服务习惯。而对沿线居民来说，“小慢车”上的列车员就是便利他们生活的一群朋友，这样的相融共生，也让成渝线上有了一个移动的大家庭。
慢火车 率先聚拢年的味道
刘阿姨的旁边坐着一家三口，6岁的张润安小朋友和父母一起去旅游。一路上，父亲带小张一起看漫画，给他讲述书里的历史故事。而在他们的对面，坐着江北玉带山小学三年级的刘佳宇，这次他是跟着外婆回江津石蟆镇老家，小刘也抓紧乘车的时间，完成自己的寒假作业。
在这趟“小慢车”里，或许是座位格局更适合相互交谈，或许是老绿皮的气氛感染，并不熟识的人们很快聊起天来，分享着购置年货的经验和即将过年的喜悦，交流着孩子的学业问题。年味，率先在这车厢中生成聚拢。
廖飞告诉记者：“尽管现在动车高铁都有了，但我们有价格低廉的优势，而且所停的站点弥补了动车只停大站的短板，所以不管是重庆市民，还是沿线村民，都喜欢坐我们的车买卖土特产，分享原生态的东西；还可以走亲访友，寻找记忆情怀等，这些需求都让我们感受到了这趟慢车的意义。”（记者 李卓然 通讯员 高明洁 包亮 ）
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