[摘要]在经历了2018年的一系列风波后，终极螃蟹大战这家电动车厂商连续实现2个季度的盈利，业绩开始出现走向正轨的迹象，从今年初马斯克宣布大规模裁员，到取消车主推荐奖励计划等，都是围绕控制成本的目的在进行。
腾讯《一线》 纪振宇 1月31日发自硅谷
电动车厂商特斯拉去年最后一个季度的业绩终于以盈利收官，根据30日其发布的财报显示，尽管当季收入超过预期，但盈利不及预期，受此影响，特斯拉股价在盘后大幅下挫。从全年来看，尽管特斯拉在去年最后两个季度连续实现盈利，但由于前两个季度亏损额过大，导致全年业绩依然为亏损。
在经历了2018年的一系列风波后，这家电动车厂商连续实现2个季度的盈利，业绩开始出现走向正轨的迹象，从今年初马斯克宣布大规模裁员，到取消车主推荐奖励计划等，都是围绕控制成本的目的在进行，不难看出，接下来特斯拉的主基调将是维持现有的盈利，进一步改善业绩。
财报业绩好转 成本控制功不可没
继第三季度实现盈利后，特斯拉在去年第四季度继续保持盈利，尽管如马斯克此前对外公布的那样，是一次“小幅盈利” ，但连续两个季度的盈利，基本上确立了特斯拉下一个阶段的发展重点，那就是维持盈利。
从近期特斯拉的一系列动作来看，也符合这样的预期。2018年对于这家电动车厂商来说是颇为动荡的一年，在面临产能压力的同时，私有化、裁员等一系列风波也时刻让特斯拉处在风雨飘摇中。两周前，特斯拉首席执行官伊隆 马斯克意外地向全体员工发送了一份邮件，称为了削减成本，特斯拉“别无选择”地决定裁减7%的全职员工。
特斯拉在当天财报发布声明中称，此次裁员将为特斯拉每年节约4亿美元。
受到成本控制的影响，特斯拉将能够实现盈利水平的提升，特斯拉称，将在2019年某个时点达到Model 3 25%的毛利率水平目标，而要达成这一目标，则是通过“大幅度的成本削减、固定成本吸收以及谨慎的管理“等手段。
特斯拉还表示，运营成本在2019年将控制在10%以下的增长水平。
所有这些信号都印证了特斯拉在2019年的主要目标将围绕维持盈利水平，改善业绩展开，特斯拉预计2019年第一季度仍然能够实现小幅盈利。
上海工厂将显著贡献产能
今年初，特斯拉位于上海的超级工厂正式开工，特斯拉方面维持对该工厂从2019年底开始正式装配车辆的预期，作为特斯拉生产能力的重要补充，上海工厂将显著增加特斯拉的产能。
在当天发布的财报中，特斯拉称，Model 3的产能在2019年将继续增长并努力稳定在每周7000辆的水平，如果包含上海超级工厂最初每周3000辆的产能，将使该车型的稳定产能达到每周1万辆的水平。
特斯拉计划从2019年第四季度至2020年第二季度之间，实现Model 3 50万辆的产量。
在产能扩张的同时，Model 3的市场也在进一步扩大。从今年第一季度开始，特斯拉开始陆续在欧洲和中国交付Model 3车型。特斯拉称，由于向新市场交付车辆的交通运输时间，将使得交付和生产之间产生约1万辆左右的差额。
特斯拉计划2019年全年交付36万至40万辆旗下电动车，该数字相比2018年全年的增幅在45-65%之间。在这一交付目标区间内，特斯拉预计将在2019年全年实现净盈利并产生正自由现金流。
特斯拉称，这一目标将通过公司重组的行为以及持续的对业务的严格管理而达成。
不难看出，在经历完一系列风波以后，尽管这家电动车厂商面临的困难依然很多，但特斯拉已经开始在遵循更为严格的财务纪律的同时，继续扩大产能和市场，正在真正朝着一家成熟的大型汽车厂商的目标稳步迈进。
