[摘要]未来三至五年内，牛牛水果大餐长城汽车将把L0-L2+的基于Mobileye技术的ADAS系统，集成到一系列车型上。为了适应中国独特的路况，双方还将在集成ADAS的同时，共同开发L3乃至更高级别的驾驶系统。
腾讯《一线》 纪振宇 1月10日发自拉斯维加斯
在2019年国际消费电子展（CES）上，英特尔子公司Mobileye宣布，正在寻求与中国领先的汽车制造商长城汽车股份有限公司（GWM）的战略合作。
未来三至五年内，长城汽车将把L0-L2+的基于Mobileye技术的ADAS系统，集成到一系列车型上。为了适应中国独特的路况，双方还将在集成ADAS的同时，共同开发L3乃至更高级别的驾驶系统。
近年来，全球汽车制造商对ADAS解决方案的需求日益增长，Mobileye利用从已部署系统中所收集的海量信息，来提高汽车的自动化水平，并推动更高级别的自动驾驶研发。
在Mobileye的系统集成芯片（SoC）EyeQ(R)的支持下，Mobileye的技术为L0、L1和L2的汽车提供前防撞警告、自动紧急制动和车道偏离修正等被动安全功能，这项技术目前已在全球25家汽车制造商的数百万辆汽车中得到应用。
Mobileye推出的L2+在L1到L2辅助驾驶功能的基础上，有了进一步提升，为当今的驾驶员提供更多便利。L2+通过利用Mobileye路网采集系统（REM）的地图解决方案和路书（Roadbook）数据，在诸如城市道路等更复杂的驾驶场景中，实现自适应巡航控制、车道偏离修正和其他更高级别的操控功能，提高了车辆的半自动驾驶能力。尽管驾驶员在驾驶装配了L2+技术的车辆时仍需保持警惕，以确认车辆的行驶状态并根据需要接管，但改进后的功能，在缩小与更高自动化驾驶水平之间差距的同时，也显著提高了驾驶的便利性和安全水平。
L3和完全自动驾驶：在集成ADAS系统和L2+技术的同时，Mobileye还在支持汽车制造商开发更高级别的自动驾驶性能，包括适用于乘用车L3技术及支持完全自动化驾驶车队网络体系的L4、L5技术。Mobileye与长城汽车的合作进一步拓展了其与领先汽车制造商的合作关系，此前，Mobileye已与宝马、菲亚特克莱斯勒汽车、蔚来汽车、日产和上汽集团就L3技术建立合作关系，并在以色列与宝马、德尔福汽车、菲亚特·克莱斯勒汽车、蔚来汽车、上汽集团和大众汽车围绕“出行即服务（MaaS）”，建立了L4及L5技术开发的战略合作伙伴关系。
