还记得前一阵子特斯拉降价带来的冲击波么？
3月1日，美眉草莓糕特斯拉Model S、Model S、Model 3等共计8款车型宣布调价，降幅最高达到34.11万元。如此大的降价幅度，让一些刚提了车的老车主们“伤心”了。
特斯拉Model X车主袁女士的一席话更是让网友们直呼“真实”。
袁女士称，自己是去年12月花90多万买的车，现在降了20多万。这让她有种买来的豪车变“中端车”的失落感。
袁女士认为，
“降价行为极大地打击了老车主内心对这个品牌的认同感。现在品牌形象毁了，高端定位也没有了，开出去也不拉风了，立刻什么都没有了，这是对老车主的极大不尊重。”
有网友认为这位车主太“矫情”，还调侃道“如果今年购置税也免了，你是不是就不活了...”
也有人向往着有钱人的生活...
也有网友讨论谁才是“傻子”，蔚来车主躺枪了...
不过，这位袁女士的烦恼很快就能得到缓解了。
当地时间3月10日，特斯拉官网宣布上调部分车型的销售价格，平均涨幅约3%。
前脚降价，后脚涨价3%
“我们正在调整计划，至少在未来几个月内，将保留比之前宣布的更多的实体店。”
特斯拉官网公开信上写道，由于要保证更多实体店的开放，特斯拉需要将全球平均车辆价格提高约3％以覆盖增加的线下成本。同时，特斯拉宣布关闭的线下门店数量将比此前宣布的减少一半。
不过，售价3.5万美元的MODEL 3价格不会上调。
对此，每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者第一时间向位于北京市朝阳区的一家特斯拉体验中心进行求证，该店销售人员向表示：“确有此事。”
“我们是今天下午1点接到的内部邮件，特斯拉产品价格将上涨3%，3月18号以后正式执行。”上述特斯拉体验中心销售人员向记者表示。
然而就在4天前，特斯拉还宣布将逐步关闭线下门店，上海便已有2家门店开始调整。日前，记者也走访了北京地区多家特斯拉体验店。“我们后续会保留核心门店，但北京亦庄和朝阳大悦城的门店可能会关闭”，一位北京特斯拉体验店销售人员说。
从关闭线下门店，到不惜涨价来维持线下销售，特斯拉为何在短短几天时间里，战略发生了180度的戏剧性转变？
特斯拉官网在公开信中称，特斯拉在全球还是将以线上销售方式为主，但一些潜在客户仍需到实体店进行车辆试驾。同时，对于希望立即提车的客户，线下的实体店也会为其准备少量库存。
不难看出，“体验”对汽车企业而言，仍是一道迈不过去的坎儿，但缩减成本，也是特斯拉的当务之急。
图片来源：视觉中国
今年1月份，特斯拉宣布，作为削减成本计划的一部分，公司将对约7%的员工进行人事改革。马斯克表示，特斯拉的处境太艰难，除了人事改革别无他法。马斯克最近在内部电话会议上称，预计公司2019年第一季度不会盈利。
对于此次涨价，公开信表示，“这似乎是我们做出的合理妥协，我们只会关闭一半的商店，而为此节省的成本则可以达到50%左右。”
记者了解到，特斯拉首先要关闭的是人流量稀少，地理位置偏僻的门店，这些店在马斯克眼里只有“福尔摩斯才能够找到”。但地理位置优越的特斯拉体验店将重新开放，但门店工作人员数量将会减少。
价格决策“太过儿戏”
此次，特斯拉上调的产品价格并非涵盖全部车型，价格上涨仅适用于Model S、Model X以及顶配版的Model 3车型，Model 3系列的中低配车型（3.5万美元，约合23.4万元人民币）不在价格调整范围内。
事实上，特斯拉刚于3月1日对旗下全系车型的在华售价进行了大幅下调。特斯拉中国官网显示，Model 3降幅为2.6万-4.4万元；Model S降幅为1.13万-27.75万元；Model X降幅为17.45万-34.11万元；其中，Model X P100D降幅高达34.11万元。这已是自去年11月至今，特斯拉在中国市场进行的第4次价格调整。
图片来源：视觉中国
降价消息发布后，众多车主表达了自己的不满，称特斯拉价格欺诈。3月2日，特斯拉公布补偿方案，可半价购买自动驾驶仪。但在车主看来，补偿方式更像是在变相推销产品。
如此“善变”的车价，网友纷纷在社交平台吐槽特斯拉。有不少网友认为，特斯拉的价格说涨就涨，说降就降，简直像是微商。更有网友调侃，鉴于特斯拉过山车般的价格特点，强烈建议引进特斯拉期货指数。也有网友认为，特斯拉短期内反复调整产品价格，太过于儿戏。
“特斯拉产品价格上上下下的波动，显得随意性太大，同时这是有违常理做法的。”汽车行业分析师钟师在接受记者采访时表示，这样的价格调整频率让企业显得很不成熟，一旦传导到终端消费市场，也不利于销售，加剧潜在客户持币待购的行为。
