图为：2月8日，特种兵对攻动检车司机刘静雅（左）在办理出勤手续。新华网发 卢殿涛 摄
新华网武汉2月9日（余凌云 刘卫兵）8日（大年初四）凌晨1点30分，人们都还沉浸在梦乡中，中国铁路武汉局集团有限公司武昌南机务段动车组司机刘静雅已经离开被窝，换上制服，拖着乘务箱包出发。他的第一个任务，是驾驶动检车从汉口站前往宜昌东站，为当日这条线路上即将开行的动车组探路“扫雷”。
为了确保动车组运输安全，武铁武昌南机务段每天都会按照规定的标准作业流程，在京广高铁、汉宜铁路、合武铁路、城际铁路等线路上开行9趟动检车。
高铁线路上的动车组都是在白天开行，春运期间，动车组则开行得更加密集。因此，铁路部门每天都会利用夜间的“天窗时间”（无列车运行期间），对线路全面进行检查、保养、维修，对高铁轨道、接触网、信号等各类设备进行检修维护，对动车组列车进行入库检查、保养和整修。
在夜间检修完毕之后，白天的第一班载客高铁列车开行之前，铁路部门都要先开出一趟“确认车”，用来检测涉及高铁运行的所有设备是否正常。这就是高铁动检车，也被形象地称为“扫雷车”。
动检车是每条高铁线路上，每天开行的第一趟动车组，上面没有一名旅客。而且，动检车一年365天都开行。
凌晨3点10分接到调度命令后，刘静雅驾驶DJ（动检）7601次列车缓缓开出存车场，一路开往汉口站。4点10分，动检车从汉口站出发开向宜昌东站。早上5点53分，动检车到达宜昌东站。
通过动检车的全程检测，确认了线路安全可靠，可以载客运行后，刘静雅和他驾驶的DJ7601圆满完成了这次“扫雷”使命。
图为：2月8日，动检车司机刘静雅在核对运行信息。新华网发 卢殿涛 摄
图为：2月8日，两名司机在共同确认动检车行车信息。新华网发 卢殿涛 摄
图为：2月8日，DJ7601次动检车从汉口站发车开往宜昌东站。新华网发 卢殿涛 摄
图为：2月8日，DJ7601次动检车正在检测线路各项设备情况。新华网发 卢殿涛 摄
