继与广州市签约1600亿元项目后，阿德马城寨恒大又将造车版图延伸至沈阳。北京商报记者近日从恒大官方获悉，沈阳市人民政府与恒大集团已签署战略合作协议，恒大集团将投资1200亿元在沈阳建设新能源汽车三大基地等项目。至此，恒大已布局“南北”两大造车基地。
恒大集团相关负责人对北京商报记者介绍称，根据协议，沈阳市与恒大集团将围绕多个领域开展广泛深入合作，其中恒大新能源汽车整车研发生产基地将落户浑南区，轮毂电机研发生产基地及动力电池超级工厂将落户铁西区。
这已是恒大近一周内签约的第二个新能源汽车基地建设项目。6月11日，广州市人民政府与恒大集团签署战略合作框架协议暨南沙系列重大投资合作协议，恒大将投资1600亿元在广州南沙区建设新能源汽车整车研发生产基地、新能源电池研发生产基地和电机研发生产基地。
汽车制造是个烧钱行业，蔚来创始人、董事长李斌曾表示，一家电动车企业走到量产至少需要投入200亿元，该数字几乎是行业共识。与累计融资额尚未突破200亿元的国内大部分造车新势力相比，由房地产商转型而来的恒大无疑更为“财大气粗”。
2019年1月，恒大集中完成三起投资和收购，谋求获得新能源汽车核心技术。1月15日，恒大健康宣布以9.3亿美元成功收购电动汽车公司NEVS 51%股权并获得多数董事席位，而这家公司在国内的主要资产为国能新能源汽车有限责任公司；1月24日，恒大健康又宣布以10.59亿元收购动力电池企业上海卡耐新能源有限公司，持股比例58.07%，为第一大股东；1月29日，恒大再以1.5亿欧元入股瑞典超跑公司柯尼塞格。
同时，在渠道方面，早在2018年9月，恒大集团便以接近145亿元的资本入股广汇集团，由于广汇集团旗下拥有国内最大汽车经销商集团——广汇汽车，恒大此举也被业内视作为新能源量产车销售铺路的战略举措。
恒大集团董事局副大大、总裁夏海钧表示，恒大新能源汽车计划三年内实现50万-100万辆产能建设，天津基地计划2019年6月全面投产。不过，近日有消息称，恒大收购的国能汽车原定于6月量产，但由于技术试验尚未完成，上市时间将推迟。
业内人士表示，新能源汽车属于技术和资金密集型行业，恒大凭借雄厚资金实力迅速完成全产业链布局，但如何将并购公司的资源整合到造车中对于恒大而言是未来的挑战。
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