天津北方网讯：“五一”小长假首日，五十岚千秋全国高速公路通行量突破6000多万辆，凸显着“五一”出游市场的火热。
京津冀作为我国发展最快的区域之一，近年来高速公路网络越织越密，互联程度越来越高，为区域发展插上了一双高速的“翅膀”，一个“高速上的京津冀”正在成为打造京津冀世界级城市群的坚强支撑。
津石高速公路（资料图）
填补空白 主要节点城市“高速直达”
2020年12月22日，对天津和石家庄来说是个值得纪念的日子。这一天，津石高速开通，一个直辖市，一个河北省省会，两个重要城市之间实现了高速公路的直通。
从天津到石家庄，傲世九重天顶点原来只有南北两条线，分别是绕行荣乌高速经保定的北线，或者绕行石黄高速经沧州的南线，这两条路线共同的特点是车道少、货车多、耗时长。津石高速全长233.5公里、双向6车道，开通后津石间通行时间可缩短一小时。
天津的小娜每年都会往返天津和石家庄多次。“五一”假期最后一天，她去石家庄接亲戚回津，还没出发，她就兴奋地发了一条微博，表示津石高速开通，有三条道儿可以选择！5日下午1点，小娜顺利返回天津，r2v32往返都走的津石高速，更快、大车更少，驾驶体验更好，“特别好，一路畅通！”她告诉记者。
荣成智运是天津一家物流企业，津石高速的开通，让公司从天津到石家庄的钢材运输成本节省了一大块。“以前我们绕荣乌高速，那边车多。现在新高速时间上单程就节省燃油费100多元，高速费也省了100多元，给我们带来很多实惠。”公司一位工作人员表示。
津石高速的开通，不仅大大便利了居民的出行，海绵宝宝找不同降低了两地间的物流成本，对沿线区域的经济和产业发展也起到了明显的带动作用。
位于保定市博野县的仟?社农庄，是一家集冬季滑雪和夏季采摘、野炊于一体的综合游乐项目，处在津石高速沿线，距离最近的津石高速出入口仅有5公里。津石高速的开通，让天津、石家庄、廊坊、沧州市区的居民可以1-2小时到达农庄。
仟?社农庄的工作人员张女士告诉津云新闻记者，去年冬天以来，从天津、石家庄等地过来采摘游玩的游客越来越多了，“津石高速的开通很关键！”她预计，接下来一段时间，随着樱桃、油桃采摘季的到来，太空帝国4秘籍会有越来越多的游客自驾到访。
津石高速的通车，结束了石家庄市无极县、深泽县两个县没有高速公路的历史，实现了天津和石家庄两个重要城市间的高速直达。同时，津石高速还是雄安新区到天津和石家庄“裁弯取直”最便捷的通道。
记者获悉，津石高速是雄安新区“四纵三横”高速网新建项目第一个启动、第一个建成的高速公路，未来东段完全建成后，雄安新区可快速直达天津港和环渤海区域，为雄安新区的发展再添一份力。
技术创新 让高速更“智能”“绿色”
在高速路网不断完善的同时，新的建设和运营管理技术的引入，让京津冀区域高速公路变得更加智能和绿色。
津石高速天津西段就是一条“智慧高速”，建设方为公路新增了提示牌主动发光标志、具有防撞功能的中央分隔带开口护栏、导向防撞垫等新型交通设施。同时，部分路段还首次设置了雾区引导设施。
该项目副总工程师刘志伟介绍，智能雾灯可以分辨车辆的位置，当前车跟后车的距离大于50米，这个智能雾灯就会变成黄色，小于50米就会变成红色。这项创新，通过传感器和物联网技术，实现公路与车之间、车与车之间的信息协同，提升安全驾驶效率。
京德高速一期，是北京新机场集疏运功能和服务雄安新区建设的重要高速公路，线路北端连接北京大兴国际机场，南端连接津石高速。
线路的建设，引入了一项新技术，即交通运输部“永久路面”试点，首次在高速公路建设中大规模使用以橡胶粉改性沥青，来铺设永久路面。这种改性沥青中添加的橡胶粉来自废旧轮胎，跟传统沥青相比，高温和低温环境下的稳定性和耐久性都有提升，可以实现15年不小修，20年不大修，路面设计寿命可达40年，是传统路面的2.6倍。
路网越织越密 互通程度越来越高
从全国高速公路路网布局来看，京津冀区域的高速公路路网密度是全国最高的区域之一。高速公路通车总里程指标，河北省近十年来一直位居前列，而单位面积的高速公路密度，天津市在相当长的时间内位居全国第一。
京津、津石、京唐、京秦、唐廊、津沧……京津冀区域主要城市间实现高速直达，高速公路网越织越密。
就在“五一”长假前的4月28日，京津冀三省市区域交通一体化统筹协调小组召开会议，三地交通部门签订协议，主要涉及京冀姚家园路东延和神威北大街，石小路和安石路2份跨界道路接线协议，以及津冀密涿京沪高速联络线接线协议，此举付诸实施后，将进一步提升京津冀区域交通互联互通水平，便利三地居民出行。
2018年8月20日，京秦高速北京段通车，成为北京第一条跨省界而不设主线收费站的高速公路。2019年8月15日，唐廊高速津冀界丰南主线收费站开始拆除改造，这是京津冀首个、也是天津与河北间首个拆除的高速公路收费站。随后，按照国家统一部署，京津冀三地雷厉风行，拆除省界高速收费站，有效提高通行效率，改善人民群众出行体验。
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重要城市高速直连，弥补了空白；区域路网越织越密，人流物流信息流加速流通；打通断头路，接上跨界路，消除行政壁垒，显示出三地协同发展“化学反应”的综合成效。高速公路上的京津冀，将为建设京津冀世界级城市群提供基础设施的坚实保障。（津云新闻记者陈庆璞）
